主流日照訊“安全、日照高效、交首便捷、末站舒適，完成就像高鐵候車一樣，改造這樣的日照改造提升真是太好了！”市民張先生在初次體驗剛剛改造提升完成的交首日照路公交首末站后，由衷地說道。末站

張先生為之“點贊”的完成，是改造許多日照人所熟知的“客車小站”，毗鄰原日照汽車總站，日照曾經(jīng)這里一度給人留下了“混亂”的交首印象。但一直以來，末站這座“小站”都是完成日照城鄉(xiāng)公共交通的樞紐之一，發(fā)揮了極其重要的改造作用。

　　隨著服務(wù)年限的增長，這里設(shè)施老舊、功能布局不合理，交通流線混亂、人車混行的局面，也成為了影響公共交通安全的“痼疾”，與日新月異的城市發(fā)展變化格格不入。

　　“公交首末站是指這里既是城鄉(xiāng)公交的始發(fā)站，也是終點站，同時還可無縫接駁城鄉(xiāng)公交與城市公交。”場站科負(fù)責(zé)人李兵說，“此次改造，公司參考了當(dāng)前最先進的公共交通換乘站設(shè)計理念，采取了人車分離解決方案，對整個站點進行了較大程度的改建。”

　　據(jù)了解，此次改造后的公交首末站，北側(cè)為蓄車區(qū)，南側(cè)為下客區(qū)和發(fā)車區(qū)，最南側(cè)的膜結(jié)構(gòu)是乘客候車區(qū)。車區(qū)和乘客候車區(qū)利用圍欄隔開，為行人提供活動空間，方便上下車乘客有序集散，提高了乘車的安全性。

　　目前，日照路公交首末站設(shè)有發(fā)車位4個、蓄車位12個、落客位1個，共有運營線路41條，日均客流量1.3萬人次。其中，城市公交3路車也已進站換乘，初步實現(xiàn)了無縫接駁。

　　此次改造中，公交首末站在膜結(jié)構(gòu)候車棚的發(fā)車位置全部設(shè)立LED運營信息顯示屏，滾動播出公交車次信息，包括停靠車輛的車次、發(fā)車時間等，進一步方便了乘客準(zhǔn)確找到自己想要乘坐的車次。

　　下一步，日照公交能源集團將進一步提升公交場站的服務(wù)功能，為廣大市民乘客提供更多布局合理、流線暢順的公交場站，有效解決交通堵塞、提高出行效率，讓人民群眾切實感受到生活在日照就是幸福。（日照報業(yè)全媒體記者 李珊 通訊員 韓宇 報道）